BYD đã tiến hành một cuộc trình diễn công nghệ sạc tại sa mạc Tengger ở Alxa, Nội Mông, giới thiệu một trạm sạc nhanh hoạt động tại điểm cuối “Sha15” hẻo lánh. Địa điểm này có đặc điểm là cơ sở hạ tầng hạn chế và điều kiện môi trường khắc nghiệt, bao gồm cả việc tiếp xúc với cát và gió. Việc lắp đặt này đại diện cho một kịch bản triển khai bên ngoài các hành lang sạc điển hình trong đô thị hoặc trên đường cao tốc.
Việc kiểm chứng thực tế trong môi trường khắc nghiệt, chẳng hạn như sa mạc, bổ sung cho các triển khai trước đây tập trung vào các trường hợp sử dụng trong đô thị và liên tỉnh. Hãng đã sử dụng chiếc Fangchengbao Tai 3 để chứng minh khả năng sạc trong điều kiện sa mạc, với báo cáo cho biết thời gian sạc nhanh là 5 phút và sạc đầy đến 100% pin trong 9 phút trong quá trình thử nghiệm.
Tuy nhiên BYD không nêu chi tiết các điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn tại đây, điều này đồng nghĩa hiệu suất sạ có thể phụ thuộc vào khả năng tương thích của xe, tình trạng pin và các yếu tố môi trường thực tế.
Cuộc thử nghiệm sa mạc diễn ra khi BYD tiếp tục mở rộng mạng lưới sạc siêu nhanh của mình. Hãng xe năng lượng mới này cho biết họ đã đạt được 5.000 trạm sạc nhanh vào đầu tháng 4/2026, chỉ 27 ngày sau khi chương trình được khởi động. Trong kỳ nghỉ lễ tháng 5, quy mô mạng lưới tổng thể đã được xác nhận là 5.715 trạm trên toàn lãnh thổ Trung Quốc.
Ngoài thị trường nội địa, BYD cũng đã vạch ra kế hoạch triển khai 6.000 bộ sạc nhanh ở nước ngoài, cùng với việc mở rộng thương hiệu Denza tại châu Âu với các mẫu xe như Z9 GT và D9.
Ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc tiếp tục ưu tiên mở rộng cơ sở hạ tầng sạc, với nhiều nhà sản xuất ô tô và nhà mạng đầu tư vào mạng lưới sạc công suất cao. Từ một thương hiệu nói không với việc xây dựng trạm sạc, BYD đã buộc phải thay đổi để thích nghi. Tốc độ triển khai nhanh chóng và thử nghiệm ở các địa điểm xa xôi của BYD cho thấy sự phát triển song song cả về quy mô và tính linh hoạt trong triển khai.
Tại Việt Nam, hãng xe này cũng đã hé lộ thông tin sẽ sớm mang về công nghệ trạm sạc siêu nhanh, thời gian dự kiến vào cuối năm nay. Hiện tại, tất cả dải sản phẩm của BYD Việt Nam chưa có mẫu xe nào đáp ứng được công suất sạc 1.500 kW của hệ thống trạm sạc siêu nhanh, khả năng cao hãng sẽ sớm mang về các dòng xe mới áp dụng được mức công suất sạc này.
Thanh Nhã
