Subaru Forester 2025 đã được giới thiệu ở Mỹ từ 18 tháng trước. Tuy nhiên, đến nay mẫu xe này mới được ra mắt tại quê hương Nhật Bản. Bù lại, phiên bản được phân phối ở thị trường này có cải tiến đáng chú ý.
Động cơ mới, option gây chú ý
Subaru Forester 2025 ở Nhật Bản có tùy chọn động cơ gây chú ý hơn. Đó là động cơ turbo 4 xy-lanh 1.8L phun nhiên liệu trực tiếp. Động cơ này nhẹ hơn một chút so với bản Bắc Mỹ (175 mã lực so với 180 mã lực) nhưng mô-men xoắn cực đại lớn hơn 300Nm (bản Bắc Mỹ là 241Nm). Động cơ này kết hợp với hộp số vô cấp Lineartronic và hệ thống dẫn động bốn bánh Symmetrical All-Wheel Drive đặc trưng của Subaru.
Ngoài ra, Subaru Forester ở Nhật Bản vẫn có tùy chọn động cơ hybrid. Kết hợp này sử dụng động cơ hút khí tự nhiên Atkinson-cycle 2.5L cũng với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp. Xe sản sinh công suất 158 mã lực và mô-men xoắn 209Nm. Khi kết hợp với hệ thống Strong Hybrid do Toyota cung cấp với mô tơ điện 118 mã lực/270Nm sẽ tạo ra tổng công suất 195 mã lực.
Subaru công bố mức tiêu thụ nhiên liệu theo chuẩn WLTP là 5,56 lít/100km cho bản hybrid, và 7,35 lít/100km với bản thuần xăng. Khác với các mẫu hybrid của Toyota, Forester vẫn sử dụng hệ thống dẫn động cơ học để truyền lực đến bánh sau thay vì mô-tơ phụ ở phía sau.
Một tính năng mới đáng chú ý khác là túi khí dành cho người đi bộ có kích thước lớn hơn, đồng thời cũng là túi khí đầu tiên trên thế giới được thiết kế để bảo vệ người đi xe đạp. Túi khí hình chữ U bao quanh cột A để cung cấp sự bảo vệ tốt hơn cho đầu của người đi xe đạp, những người thường có vị trí va chạm khác với người đi bộ trong các tình huống tai nạn.
Ngoại hình hầm hố, cabin hiện đại hơn
Subaru Forester 2025 cũng được thiết kế với tấm cản rộng hơn và khung phụ hấp thụ năng lượng khi xảy ra va chạm. Trên các mẫu xe hybrid, bộ điều khiển nguồn điện (PCU) cũng được di chuyển ra phía trước, không chỉ cho phép bình xăng có kích thước lớn hơn (và tăng phạm vi di chuyển) mà còn cải thiện an toàn khi va chạm.
Trong khi đó, hệ thống hỗ trợ lái xe EyeSight được nâng cấp với camera trung tâm góc rộng mới và các cảm biến radar phía trước để mở rộng phạm vi hoạt động của hệ thống phanh khẩn cấp tự động. Subaru Forester 2025 cũng là mẫu xe đầu tiên được trang bị EyeSight X, cho phép lái xe bán tự động không cần tay trong tình trạng kẹt xe trên đường cao tốc.
Về mặt ngoại thất, Subaru Forester phiên bản Nhật Bản gần như giống hệt với mẫu xe tại Mỹ, với thiết kế khá đơn giản, lưới tản nhiệt hình lục giác lớn, đèn pha phía sau hình chữ L đảo ngược. Xe có tùy chọn vành xe lên đến 19inch, và có tới 11 màu sắc để lựa chọn, bao gồm màu mới River Rock Pearl.
Các chi tiết dạng lục giác không chỉ nhấn nhá ở ngoại thất mà còn đi vào bên trong cabin, xuất hiện trên cửa gió, cần số hay cánh cửa. Điểm nổi bật chính trong cabin là màn hình thông tin giải trí cảm ứng dọc 11,6inch tích hợp các điều khiển điều hòa, kết hợp với màn hình đồng hồ số 12,3inch. Hệ thống âm thanh Harman Kardon cũng có sẵn, đi kèm với loa siêu trầm.
Subaru đã chú trọng đặc biệt vào tầm nhìn ra ngoài, bằng cách hạ thấp các góc của nắp ca-pô và đáy cột A, làm nhỏ gương chiếu hậu và thiết kế lại cần gạt nước để giảm thiểu sự che khuất. Cạnh dưới của cửa sổ phía sau cũng được hạ xuống để cải thiện khả năng quan sát phía sau vai.
Khoang lái cũng đem đến những bất ngờ nhỏ như hình ảnh chim ruồi trên cửa sổ sau và tùy chọn cửa sổ trời kính toàn cảnh, cũng như hình núi Akagi trên cửa kính phía sau. Ngoài ra, ghế ngồi được tinh chỉnh để mang tính công thái học hơn. Các tùy chọn bọc ghế bao gồm vải tricot chống thấm nước, da Nappa và Ultrasuede, hoặc Ultrasuede và giả da trên bản Turbo Sport.
Không gian chứa đồ được cho là tương đương với mẫu xe trước (khoảng 500 lít), và xe cũng cung cấp móc chứa đồ, "đai ốc tiện ích" để gắn các phụ kiện như giá nóc, tùy chọn mở cốp không cần tay.
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, Subaru Forester 2025 có gói X-Break - chỉ có động cơ hybrid và đi kèm với các chi tiết ngoại thất và nội thất cùng màu, giá đỡ nóc cứng cáp và ghế giả da chống thấm nước.
Hiện nay, ở Việt Nam, Subaru Forester thường xuyên được giảm giá mạnh. Nhiều người cho rằng động thái này nhằm dọn đường cho bản 2025 sẽ ra mắt trong một thời điểm không quá xa. Một thay đổi đáng chú ý là Forester 2025 có thể sẽ không còn được nhập khẩu từ Thái Lan. Rất có thể xe sẽ được nhập từ Nhật Bản. Vì vậy, có thể kỳ vọng Forester 2025 khi đến Việt Nam sẽ tương tự phiên bản được giới thiệu ở thị trường này. Tuy nhiên, túi khí dành cho người xe đạp có thể không xuất hiện.
Thanh Linh
