Có rất nhiều lý do để yêu thích Polestar 4: thiết kế coupe-SUV hiện đại, nội thất cao cấp, trang bị phong phú. Nhưng nếu bạn còn nhớ gì từ buổi ra mắt Polestar 4, thì có lẽ đó là việc chiếc xe này không có kính hậu. Lý do mà Polestar đưa ra? Camera sẽ làm tốt hơn cửa kính.
Với Polestar 4, hãng đã loại bỏ hoàn toàn kính sau và thay thế bằng một camera góc rộng gắn trên trần xe, truyền trực tiếp hình ảnh về phía sau lên một màn hình kỹ thuật số thay cho gương chiếu hậu trung tâm. Polestar cho rằng giải pháp này không chỉ cải thiện tầm quan sát (vì không bị hành khách hay hành lý che khuất), mà còn giúp tăng tính khí động học và thẩm mỹ thiết kế.
Công nghệ camera thay thế gương chiếu hậu thực ra không mới - từng được triển khai trên các mẫu xe cao cấp như Range Rover, Toyota Land Cruiser hay Cadillac Escalade. Tuy nhiên, điểm khác biệt là các xe đó vẫn giữ kính sau như một phương án dự phòng. Trong khi đó, Polestar 4 - cũng như mẫu Polestar 5 sắp ra mắt - hoàn toàn phụ thuộc vào camera. Nếu xảy ra lỗi tín hiệu, màn hình hoặc cảm biến, người lái sẽ không còn cách nào để quan sát phía sau bằng mắt thường.
Trớ trêu thay, chính lúc Polestar đang đẩy mạnh triết lý “không cần kính sau”, hãng lại tiếp tục phát đi lệnh triệu hồi lần thứ hai vì lỗi camera lùi - điều khiến chúng ta nhớ ra rằng, có lý do mà ô tô đã gắn kính sau suốt cả thế kỷ qua. Và có lẽ các hãng nên cân nhắc giữ lại nó thêm một thời gian nữa.
Cũng cần nói thêm, đợt triệu hồi này không liên quan đến Polestar 4, mà là mẫu Polestar 2 - chiếc xe vẫn có kính hậu đàng hoàng và vừa bị rút khỏi thị trường Mỹ do ảnh hưởng từ thuế quan của chính phủ nước này. Tuy nhiên, với việc lỗi camera đang xảy ra ở hàng loạt hãng xe (từ Ford, Hyundai, Kia, Jaguar Land Rover, đến nhiều thương hiệu của Stellantis), việc Polestar 4 dính lỗi trong tương lai là điều không quá bất ngờ. Và trớ trêu thay, nếu điều đó xảy ra thì người lái Polestar 4 sẽ không có kính hậu để “chữa cháy” - hiểu theo cả nghĩa đen lẫn nghĩa bóng.
Cụ thể, Polestar đang triệu hồi 27.816 xe Polestar 2 để cập nhật phần mềm - đáng tiếc là không thể làm qua mạng (OTA). Đợt triệu hồi này ảnh hưởng đến các xe sản xuất từ đời 2021 đến 2025, sau khi nhiều chủ xe phản ánh rằng camera hoàn toàn không hoạt động. Thay vì hiển thị hình ảnh phía sau khi cài số lùi, màn hình trung tâm chỉ hiện thông báo: “camera tạm thời không khả dụng.”
Theo Polestar, lỗi nằm ở việc đồng bộ hóa kém giữa hệ thống camera hỗ trợ đỗ xe và hệ thống giải trí. Đáng nói, trước đó Polestar cũng đã từng triệu hồi gần 26.000 xe Polestar 2 vào tháng 6/2024 vì lỗi tương tự. Nhưng khi đó, hãng chỉ cập nhật phần mềm từ xa, và kết quả thì… chẳng cải thiện mấy.
Polestar 5 - mẫu xe sắp ra mắt - cũng không có kính hậu, giống như mẫu sedan điện gây tranh cãi mới đây của Jaguar. Vậy câu hỏi đặt ra là: Liệu các hãng có nên bắt buộc giữ lại cửa sổ sau vì lý do an toàn, hay những sự cố này chỉ là cá biệt và các nhà thiết kế có thể tiếp tục “sáng tạo tự do”?
Anh Việt
