Một tư vấn bán hàng của Volkswagen Việt Nam cho biết, đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc mẫu Volkswagen ID. Era 9X. Thời gian giao xe dự kiến vào tháng 9 hoặc tháng 10/2026. Nhiều khả năng có 3 phiên bản mở bán, giá tạm tính dao động 3 - 4 tỷ đồng. Nhập nguyên chiếc từ Trung Quốc.
Nếu Volkswagen ID. Era 9x mở bán chính thức tại Việt Nam, đây sẽ là mẫu xe đầu tiên của series Volkswagen ID. được mở bán chính hãng. Dải sản phẩm ID. của thương hiệu Đức là các mẫu xe ứng dụng một trong những công nghệ điện hoá gồm thuần điện (EV), Plug-in Hybrid (PHEV) và xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV).
Đồng thời nếu thời điểm giao xe của tư vấn bán hàng tiết lộ là sự thật, Volkswagen ID. Era 9x sẽ trở thành một trong những mẫu EREV đầu tiên được mở bán chính hãng tại Việt Nam.
Về mặt trang bị, tư vấn bán hàng cho biết Volkswagen ID. Era 9x sẽ có một số tính năng ADAS nổi bật gồm tự động đỗ xe vào "chuồng", ga tự động thích ứng. Danh sách trang bị cụ thể của xe vẫn chưa được tiết lộ.
Volkswagen ID. Era 9x là sản phẩm hợp tác của thương hiệu Đức với tập đoàn SAIC (Trung Quốc). Xe mới được ra mắt chính thức vào tháng 3/2026 và là mẫu SUV EREV cỡ lớn đầu tiên dành cho thị trường tỷ dân.
Về mặt ngoại thất của xe thiết kế tối giản, dạng hình hộp, không nhiều đường gân hay cắt xẻ tạo điểm nhấn. Đầu và đuôi xe nổi bật với dải LED kéo dài sang hai bên. Đèn pha chính được đặt thấp. Tay nắm cửa dạng "ẩn" vào thân xe. Xe có đủ cảm biến đỗ xe ở trước/hông/sau, cụm LiDar đặt trên nóc, radar và camera xung quanh xe để phục vụ các chức năng ADAS và hỗ trợ lái.
Volkswagen ID. Era 9X có kích thước lớn với chiều dài 5.207 mm, rộng 1.997 mm và cao 1.810 mm, trục cơ sở dài 3.070 mm. Khi mở bán ở VN, Era 9x sẽ dài hơn mẫu Teramont Pro ở mọi thông số, nhưng vẫn ngắn hơn mẫu MPV Viloran cùng nhà.
Bên trong, khoang cabin của ID. Era 9X theo ngôn ngữ thiết kế “hòa hợp giữa hình vuông và hình tròn”. Mẫu SUV này có cấu hình 6 chỗ ngồi, kết hợp ba màn hình: màn hình trung tâm 15,6 inch cho người lái và hành khách phía trước, màn hình gập trần 21,4 inch dành cho hàng ghế sau, cùng vô-lăng đáy phẳng và bảng đồng hồ cỡ nhỏ. Ngoài ra còn có cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống đèn viền nội thất dài đến 12,8 mét tạo không gian ánh sáng hài hòa.
Một điểm thú vị là hãng xe còn trang bị hai màn hình cảm ứng nhỏ, đặt ở 2 táp-pi cửa của hàng ghế sau để hành khách có thể tuỳ chọn các tiện ích media. Hiện chưa rõ sẽ có những trang bị nào được giữ nguyên khi về tới Việt Nam.
Về truyền động, mẫu SUV này sử dụng động cơ tăng áp 1.5L làm bộ phát điện để sạc cho pin, công suất tối đa 141 mã lực. Để phục vụ di chuyển sẽ là động cơ điện, công suất 295 mã lực đặt ở cầu sau và tùy chọn pin 51,1 kWh hoặc 65,2 kWh giúp xe đi được khoảng 267 - 340 km điện thuần theo chuẩn CLTC.
Phiên bản AWD cao cấp hơn có thêm mô-tơ điện 215 mã lực ở trục trước, tổng công suất kết hợp 510 mã lực và dung lượng pin 65,2 kWh, cung cấp phạm vi chạy điện thuần lên đến 400 km theo chuẩn CLTC. Tư vấn bán hàng cũng chưa tiết lộ phiên bản dẫn động nào sẽ được đưa về Việt Nam.
Theo Thông tư 45/2026 của Bộ Xây dựng, Việt Nam đã bổ sung xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) vào hệ thống phân loại xe điện hóa. Đây là dòng xe sử dụng mô-tơ điện để dẫn động, trong khi động cơ xăng chỉ làm nhiệm vụ phát điện. EREV được chia thành hai nhóm gồm EREVep (chạy điện 150-250 km) và EREVeb (từ 250 km trở lên, theo chuẩn NEDC).
Xét thông số của Volkswagen ID. Era 9x, mẫu SUV này sẽ được xếp vào loại xe EREVeb với tầm vận hành trên 250km theo chuẩn NEDC.
Một số hình ảnh chi tiết Volkswagen ID. Era 9x:
Ảnh: Sưu tầm
Hoàng Dũng
