Theo báo Lao động, doanh nhân Mỹ Randy Rolston vừa trình lên chính phủ Malaysia và Trung Quốc đề xuất tiến hành một cuộc tìm kiếm MH370 dưới nước có mục tiêu rõ ràng đối với chiếc máy bay mất tích.
Đề xuất của ông Rolston đi kèm một báo cáo kỹ thuật dài 19 trang, tổng hợp nhiều nguồn dữ liệu khác nhau để xác định vị trí rơi tiềm năng của chiếc Boeing 777.
Theo phân tích, khu vực có khả năng xảy ra va chạm nằm trong phạm vi khoảng 1.000km2 dưới đáy Ấn Độ Dương, dọc theo “cung thứ 7” - đường cung vệ tinh cuối cùng ghi nhận tín hiệu liên lạc từ MH370.
Vị trí được xác định nằm trong khoảng từ 23 vĩ độ nam đến 24 vĩ độ nam, cách bờ biển Coral Bay (Tây Australia) khoảng 1.100km. Diện tích này nhỏ hơn rất nhiều so với hơn 230.000km2 đáy biển từng được khảo sát trong các chiến dịch tìm kiếm trước đó ở phía nam Ấn Độ Dương.
Doanh nhân Mỹ Randy Rolston đề xuất khu vực tìm kiếm MH370 mới rộng 1.000km2. Ảnh: Google Earth/ Landsat/ Copernicus
Ông Rolston cho rằng khu vực được đề xuất chưa từng được tìm kiếm trước đây, đồng thời nằm cách khoảng 1.600km về phía bắc so với khu vực mà công ty robot biển Ocean Infinity kết thúc chiến dịch tìm kiếm gần nhất vào tháng 1.2026.
Doanh nhân Mỹ Randy Rolston đề xuất khu vực tìm kiếm MH370 mới rộng 1.000 km2. Ảnh: Google Earth/ Landsat/ CopernicusDữ liệu NASA hé lộ dấu vết bất thường Một trong những điểm đáng chú ý trong báo cáo là việc sử dụng dữ liệu quan sát vệ tinh từ NASA.
Các hình ảnh vệ tinh hồng ngoại ghi nhận nồng độ khí carbon monoxide tăng cao gần mặt biển tại khu vực trùng với cung liên lạc thứ 7 vào đúng thời điểm ước tính chiếc máy bay phát tín hiệu cuối cùng. Theo ông Rolston, dấu hiệu khí carbon monoxide này có thể là manh mối quan trọng nhưng trước đây chưa được xem xét đầy đủ, có khả năng liên quan đến vụ va chạm của máy bay với đại dương.
Báo cáo cũng đề cập một số kịch bản có thể xảy ra trong giai đoạn cuối của chuyến bay, bao gồm khả năng máy bay lao xuống vùng nước sâu tại Wharton Basin. Ông Rolston cho rằng với phạm vi tìm kiếm nhỏ hơn và các dữ liệu mới, việc triển khai một cuộc khảo sát dưới đáy biển có mục tiêu rõ ràng có thể mang lại kết quả.
Theo báo Thanh niên, Chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines biến mất khỏi màn hình radar vào ngày 8/3/2014, khi đang trên đường từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh, Trung Quốc, với 239 hành khách và phi hành đoàn trên máy bay. Vụ mất tích này đã trở thành một trong những bí ẩn lớn nhất trong lịch sử hàng không hiện đại.
Công ty thăm dò biển sâu Ocean Infinity đã kết thúc chiến dịch tìm kiếm mới nhất cho chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines ở Ấn Độ Dương, rời khỏi khu vực tìm kiếm mà không phát hiện thêm bất kỳ thông tin hay dữ liệu nào liên quan đến chiếc máy bay mất tích.
Giám đốc điều hành của công ty, Oliver Plunkett, cho biết tàu của công ty đã chính thức rời khỏi khu vực tìm kiếm vào ngày 23/1, trong nỗ lực mới nhất để tìm kiếm dấu vết MH370. Kể từ khi bắt đầu nhiệm vụ này vào năm 2018, công ty đã dành 151 ngày trên biển và lập bản đồ hơn 140.000 km vuông đáy biển.
Mặc dù không đạt được kết quả như mong muốn, Plunkett nhấn mạnh rằng việc loại bỏ khu vực đã tìm kiếm mang lại sự rõ ràng quan trọng cho những nỗ lực trong tương lai. Điều đó rất quan trọng - nó mang lại sự rõ ràng, và sẽ giúp những nhà nghiên cứu tiếp tục tìm kiếm bằng chứng và định hình các chiến lược tìm kiếm trong tương lai.
