Fanpage của Wuling Việt Nam vừa chia sẻ hình ảnh và thông tin mở bán chính thức mẫu Macaron mới. Mặc dù hãng chưa công bố giá, phía đại lý cho biết giá 269 triệu và 329 triệu sẽ được áp dụng cho 2 phiên bản, đều có cấu hình 5 cửa. Xe được lắp tại Việt Nam, chưa được chính thức đưa về đại lý.
Ngoài ra, người bán còn cho biết đặt mua xe thời điểm này còn được trừ 12 triệu đồng tiền mặt vào giá bán và tặng kèm bộ sạc 7 kW trị giá 13,5 triệu đồng. Như vậy, giá khởi điểm thực tế của Macaron mới chỉ từ 257 triệu đồng.
Thông số kỹ thuật của Wuling Macaron trên website chính hãng cho thấy mẫu xe này sẽ có 3 phiên bản tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, phía đại lý cho biết trước mắt chỉ bán bản 5 cửa, hãng chưa có kế hoạch bán bản 3 cửa trong thời gian gần.
Về ngoại hình, Wuling Macaron mới loại bỏ kiểu dáng vuông vức theo dạng khối để chuyển sang ngôn ngữ thiết kế mềm mại hơn. Các đường nét bo tròn xuất hiện chủ đạo ở phần đầu, thân và đuôi xe. Hệ thống đèn chiếu sáng định vị và đèn hậu cũng được làm mới với đồ họa LED 3D hiện đại.
Kích thước tổng thể của xe tăng lên đáng kể, đặc biệt là trên các cấu hình 5 cửa với chiều dài đạt 3.256 mm và trục cơ sở 2.190 mm, dài hơn đời cũ lần lượt 192 mm và 180 mm. Xe có 4 chỗ ngồi với hàng ghế sau gập linh hoạt 50:50.Xe có 4 chỗ ngồi với hàng ghế sau gập linh hoạt 50:50.
Hình ảnh rò rỉ từ nhà máy cho thấy sự phân cấp rõ rệt về tiện nghi giữa các phiên bản Wuling Macaron tại Việt Nam. Ở bản tiêu chuẩn, nội thất được tối giản với duy nhất một màn hình hiển thị thông tin phía sau tay lái. Trong khi đó, bản cao cấp sở hữu khoang lái hiện đại hơn với cụm màn hình kép gồm bảng đồng hồ 7 inch và màn hình giải trí 8 inch.
Động cơ điện của xe có công suất khoảng 40 mã lực. Tầm hoạt động tối đa của phiên bản tiêu chuẩn đạt 205 km mỗi lần sạc đầy. Bản cao cấp nhất được trang bị bộ pin lớn hơn, cho phép xe vận hành quãng đường tối đa 300 km.
Một nâng cấp quan trọng trên cả ba phiên bản Macaron là khả năng sạc nhanh DC, cho phép nạp pin từ 30% đến 80% trong vòng 35 phút. Đây là cải tiến cần thiết khi thế hệ cũ tại Việt Nam chỉ hỗ trợ sạc AC công suất thấp, gây bất tiện về thời gian chờ đợi.
Khôi Nguyên
