Trong vài năm trở lại đây, thị trường xe tay ga phân khối lớn tại châu Á đã thay đổi rất nhanh. Các hãng xe Trung Quốc liên tục tung ra những mẫu maxi-scooter sở hữu màn hình lớn, camera hành trình, radar, chìa khóa thông minh hay hàng loạt công nghệ điện tử với mức giá ngày càng thấp. Trong bối cảnh đó, Yamaha NMAX 155 vẫn giữ mức giá bị xem là “cao khó hiểu”, đặc biệt tại Trung Quốc.
Theo thông tin từ thị trường Nhật Bản, Yamaha NMAX 155 phiên bản 2026 đã chính thức được mở bán từ cuối tháng 2 năm nay với giá quy đổi khoảng 22.000-23.000 nhân dân tệ (tương đương khoảng 85-89 triệu đồng). Tuy nhiên, khi được đưa vào thị trường Trung Quốc, giá bán của mẫu xe này tiếp tục bị đẩy lên khoảng 26.000 nhân dân tệ (tương đương khoảng 100 triệu đồng), khiến không ít người dùng đặt câu hỏi vì sao Yamaha không giảm giá để tăng sức cạnh tranh.
Thực tế, nếu chỉ nhìn vào thông số cơ bản, Yamaha NMAX 155 không hẳn là mẫu xe vượt trội hoàn toàn trong phân khúc. Xe vẫn sử dụng động cơ xi-lanh đơn 155cc làm mát bằng dung dịch tích hợp công nghệ Blue Core và VVA quen thuộc của Yamaha. Công suất tối đa khoảng 15,4 mã lực đủ mạnh cho nhu cầu đi phố và touring nhẹ, nhưng không phải mức quá nổi bật ở thời điểm hiện tại.
Thiết kế của xe cũng không thay đổi quá nhiều so với đời trước. Yamaha chủ yếu làm mới bằng các tùy chọn màu sắc mới như bạc bán nhám, xanh dương hay xám mờ lấy cảm hứng từ MT-09. Tổng thể vẫn là kiểu dáng maxi-scooter thể thao quen thuộc của dòng MAX Series.
Điểm Yamaha tập trung nhiều nhất trên phiên bản mới lại nằm ở trải nghiệm vận hành. Hãng xe Nhật trang bị cho NMAX 155 hệ thống YECVT, công nghệ hộp số vô cấp điều khiển điện tử hoàn toàn mới. Người lái có thể lựa chọn chế độ T để ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu hoặc chuyển sang chế độ S nhằm tăng độ nhạy chân ga và phản hồi tăng tốc.
Đây được xem là cách Yamaha cố gắng mang lại cảm giác lái thú vị hơn cho một mẫu xe tay ga vốn thường bị xem là quá “an toàn” và đơn điệu. Hệ thống này cũng là điểm khác biệt mà nhiều đối thủ giá rẻ chưa có.
Ngoài ra, Yamaha NMAX 155 2026 còn được nâng cấp màn hình TFT màu hoàn toàn mới, thay cho màn hình LCD âm bản từng bị người dùng chê khá nhiều trên phiên bản cũ. Dù không phải thay đổi quá lớn, nhưng đây là chi tiết giúp chiếc xe trở nên hiện đại hơn rõ rệt.
Dẫu vậy, tại Trung Quốc, những nâng cấp này vẫn chưa đủ để thuyết phục một bộ phận người dùng chấp nhận mức giá cao hơn mặt bằng chung. Nhiều mẫu maxi-scooter nội địa hiện nay có giá thấp hơn đáng kể nhưng lại sở hữu danh sách trang bị dài hơn.
Tuy nhiên, Yamaha dường như không muốn đưa NMAX 155 vào cuộc chiến giá rẻ. Hãng đang định vị mẫu xe này như một sản phẩm mang tính thương hiệu nhiều hơn là cạnh tranh bằng cấu hình hay giá bán.
Điều đó cũng thể hiện khá rõ tại thị trường Việt Nam. Sau một thời gian vắng bóng, Yamaha NMAX 155 2026 đã chính thức quay trở lại Việt Nam dưới dạng nhập khẩu chính hãng từ Indonesia thông qua hệ thống Revzone Yamaha Motor.
Sự xuất hiện của NMAX 155 giúp Yamaha hoàn thiện dải sản phẩm MAX Series tại Việt Nam, bao gồm TMAX, XMAX và NMAX. Mẫu xe hướng tới nhóm khách hàng đô thị cần một chiếc tay ga mạnh mẽ, thoải mái cho cả đi phố lẫn di chuyển đường dài.
Theo công bố của Yamaha Motor Việt Nam và hệ thống Revzone Yamaha Motor, NMAX 155 2026 được phân phối với hai phiên bản. Bản Tiêu chuẩn có giá 69 triệu đồng, trong khi phiên bản Tech Max lên tới 79 triệu đồng, đã bao gồm VAT.
Mức giá này khiến NMAX 155 trở thành một trong những mẫu tay ga 155cc đắt nhất tại Việt Nam hiện nay. Tuy nhiên, Yamaha dường như tin rằng nhóm khách hàng của dòng xe này không chỉ mua một chiếc xe tay ga thông thường.
Thay vào đó, họ tìm kiếm trải nghiệm vận hành đặc trưng của MAX Series, cảm giác lái đầm chắc, tư thế ngồi thoải mái kiểu touring cùng độ ổn định vốn là điểm mạnh lâu năm của Yamaha.
Trong bối cảnh thị trường ngày càng ưu tiên công nghệ và giá rẻ, Yamaha NMAX 155 có thể bị chê đắt tại Trung Quốc hay thậm chí tại Việt Nam. Nhưng rõ ràng, Yamaha đang chọn cách giữ hình ảnh một mẫu maxi-scooter mang tính phong cách và trải nghiệm hơn là lao vào cuộc cạnh tranh cấu hình thuần túy.
Và có lẽ đó cũng là lý do khiến NMAX 155 đến nay vẫn chưa hề có dấu hiệu giảm giá mạnh như nhiều người kỳ vọng.
Tham khảo: Moto Fine
Đức Khương
