 |
Ảnh minh họa. |
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) công bố doanh số của 5 thành viên là 864.958 xe trong quý III năm 2018, tăng 2,3% so với cùng kỳ năm 2017. Đây cũng là quý có doanh số xe máy lớn nhất trong năm nay, trong khi quý I đạt 803.204 xe, và quý II đạt 783.940 xe. (Số liệu trên không bao gồm những thương hiệu khác như Kymco, KTM, Kawasaki, Ducati, Harley-Davidson, Triump hay Royal Enfield...).
Tính đến hết tháng 9/2018, doanh số của 5 thành viên VAMM là 2.452.102 xe, tăng 3,3% so với cùng kỳ năm ngoái và nhiều khả năng sẽ vượt qua mốc doanh số 3.272.373 xe của năm 2017.
 |
5 thành viên VAMM với các sản phẩm tiêu thụ khả quan. |
Cách đây hai năm, Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) đưa ra nhận định, thị trường xe máy Việt Nam đã bước vào giai đoạn bão hòa.
Tuy nhiên, dẫn chứng số liệu bán hàng những năm gần đây cho thấy sức tiêu thụ xe của 5 đơn vị thành viên VAMM (gồm Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha) vẫn tăng trưởng đều và có xu hướng bùng nổ.
Cụ thể, nếu như năm 2015, toàn thị trường Việt Nam chỉ tiêu thụ 2.849.060 xe, năm 2016 là 3.121.023 xe, thì đến năm 2017 con số này là 3.272.373 xe máy các loại. Mới đây VAMM công bố doanh thu quý III 2018 là 2.452.102 xe.
Với doanh số 9 tháng đầu năm 2018 của VAMM như trên, giới chuyên doanh cho rằng, nhiều khả năng doanh số bán xe cả năm 2018 sẽ vượt mốc gần 3,3 triệu xe bán ra trong năm 2017. Nửa cuối năm luôn là thời điểm thúc đẩy doanh số bán hàng của các hãng xe bởi đó là thời điểm sinh viên bước vào năm học mới, sau đó là thời điểm trước Tết Nguyên đán - cao điểm mùa mua sắm trong năm.
VAMM cũng dự báo, doanh số các loại xe tay ga đang có xu hướng nhích dần lên và đang chiếm khoảng 45% thị phần trong cả nước. Đặc biệt, dòng xe tay ga sẽ là phân khúc tăng trưởng mạnh trong thời gian tới khi thu nhập bình quân đầu người tăng lên.
 |
Phân khúc xe tay ga nhộn nhịp và chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. |
Đây đang là xu hướng và nhu cầu của người tiêu dùng Việt Nam, họ không chỉ xem chiếc xe là phương tiện đi lại mà còn thể hiện giá trị đẳng cấp của chiếc xe cũng như người sở hữu. Cơ sở hạ tầng được cải tạo, thu nhập của người dân được nâng cao, kéo theo đó là xu hướng sử dụng xe tay ga cao cấp ngày càng tăng hơn. Trong tương lai, phân khúc xe tay ga cao cấp sẽ tăng trưởng cao hơn so với mức tăng trưởng chung của toàn thị trường xe máy.
Việt Nam là quốc gia tiêu thụ xe máy lớn thứ 4 trên thế giới chỉ sau Ấn Độ, Trung Quốc và Indonesia. Với thị trường rộng lớn như vậy và đang có chuyển dịch sang xe tay ga, xe tay ga cao cấp, xe côn tay, xe thể thao, xe phân khối lớn là lý do khiến các doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu tỏ ra lạc quan về mức độ tăng trưởng của thị trường.
