Trận mưa lớn dị thường do ảnh hưởng kết hợp của bão Maysak và tình trạng khẩn cấp tại các hồ chứa đã gây ra đợt ngập úng nghiêm trọng tại thành phố Quý Cảng, tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc.
Tâm điểm của vùng rốn lũ nằm tại Khu giáo dục Tây Giang, nơi trường Cao đẳng Nghề Công nghệ Hậu cần Quảng Tây bị cô lập hoàn toàn giữa biển nước.
Tính đến ngày 6 tháng 7, hơn 6000 sinh viên và giảng viên tại đây đã bị bao vây bởi dòng nước lũ dâng cao, mực nước tích tụ tại điểm sâu nhất ghi nhận bấp bênh gần mức 5 mét.
Trận mưa lớn do bão Maysak kết hợp sự cố hồ chứa gây ngập lụt nghiêm trọng tại Khu giáo dục Tây Giang, Quý Cảng, khiến hơn 6000 sinh viên trường Cao đẳng Nghề Công nghệ Hậu cần Quảng Tây bị cô lập suốt 3 ngày, mực nước sâu nhất gần 5 mét.
Trong suốt 3 ngày đầu tiên, chính quyền địa phương đã nỗ lực sử dụng các phương tiện truyền thống như xuồng máy và thuyền cao su để tiếp tế nhu yếu phẩm cũng như di dời người bị nạn.
Tuy nhiên, do diện tích ngập lụt quá rộng lớn và số lượng người cần sơ tán quá cao, năng lực vận chuyển đơn lẻ hạn chế của các phương tiện nhỏ này đã đẩy công tác cứu hộ vào thế chạy đua nghẹt thở với thời gian.
Trước tình thế cấp bách đó, lực lượng cứu hộ khẩn cấp quốc gia thuộc Tập đoàn China Anneng đã nhận lệnh điều động hai hệ thống phao tự hành khẩn cấp - loại khí tài hạng nặng được mệnh danh là "tàu sân bay cứu hộ trên nước" - đến ngay hiện trường để giải nguy.
https://x.com/XH_Lee23/status/2075162385539817538/video/1
Cận cảnh "tàu sân bay cứu hộ" của Trung Quốc, giải cứu thần tốc hơn 6000 sinh viên bị cô lập suốt 3 ngày tại Quảng Tây
Khoảng 17 giờ ngày 8 tháng 7, hệ thống phao tự hành đầu tiên đã tiếp cận khu vực trường học để giải cứu các sinh viên đang mắc kẹt tại các tòa nhà giảng đường. Khí tài này là một hệ thống module hạng nặng tiên tiến, kết hợp hoàn hảo ba công năng bao gồm phao, cầu và động cơ tự hành.
Hệ thống tham gia giải cứu bao gồm 7 đốt phao ghép nối linh hoạt với tổng chiều dài khoảng 60 mét, chiều rộng 8 mét và có tổng sức tải vượt trội lên đến hơn 60 tấn. Với hệ thống động cơ tích hợp mạnh mẽ, phao tự hành có thể đạt vận tốc 10,8 km/h ngay cả khi chở đầy tải, cho phép vận chuyển từ 300 đến hơn 500 người chỉ trong một chuyến duy nhất.
Phao tự hành khẩn cấp có chiều dài khoảng 60 mét, rộng 8 mét, tải trọng hơn 60 tấn, tốc độ 10,8 km/h, vận hành linh hoạt bằng hai chế độ là cầu phà tự hành và cầu nổi liên tục, giúp vận chuyển từ 300 đến hơn 500 người mỗi lượt, rút ngắn thời gian giải cứu hàng ngàn người.
Tại hiện trường ngập lụt, do địa hình lòng nước phức tạp với hàng loạt chướng ngại vật nguy hiểm như biển báo giao thông, cột đèn đường bị nhấn chìm cùng các mảng lưới thép và cành cây trôi nổi, các kỹ sư cứu hộ đã linh hoạt vận hành khí tài theo phương thức cầu phà tự hành. Các đốt phao được liên kết chặt chẽ tạo thành một nền tảng vận tải đường thủy khổng lồ và ổn định, di chuyển qua lại liên tục giữa vùng lũ để đưa các sinh viên ra ngoài một cách trật tự.
Ở những vị trí mực nước phức tạp và dòng chảy hẹp, đội cứu hộ đã phối hợp nhịp nhàng với các xuồng cao su nhỏ để trung chuyển sinh viên từ tòa nhà ra phao lớn, đảm bảo an toàn tuyệt đối trong suốt quá trình sơ tán.
Đến ngày 9 tháng 7, toàn bộ hơn 6000 sinh viên và giảng viên bị cô lập đã được di dời đến nơi an toàn trong sự nhẹ nhõm của ban giám hiệu nhà trường và lực lượng chức năng.
Quá trình cứu hộ diễn ra an toàn, trật tự nhờ sự phối hợp giữa phao phao tự hành khẩn cấp và các xuồng cao su để tiếp cận các vùng nước phức tạp chứa nhiều chướng ngại vật.
Bên cạnh phao tự hành, chiến dịch giải cứu quy mô lớn tại Quảng Tây lần này còn ghi nhận sự tham gia của một chuỗi trang bị cứu trợ công nghệ cao, phối hợp chặt chẽ trên cả ba mặt trận: không quân, thủy quân và bộ binh.
Ở nhóm trinh sát, các xuồng đo đạc không người lái và drone trinh sát thiên tai đã lập tức quét toàn bộ vùng lũ, xây dựng bản đồ nhiệt thiên tai và địa hình lòng nước chỉ trong vài giờ để vạch ra lộ trình di chuyển an toàn cho tàu thuyền.
Ở nhóm giải cứu công trình, các máy xúc lội nước đa địa hình và cầu cơ giới khẩn cấp chịu trách nhiệm khơi thông dòng chảy, xử lý sự cố đê điều và bắc cầu thép tạm thời cho xe cơ giới qua lại.
Song song đó, các xe bơm tiêu thoát nước di động công suất 3000 mét khối mỗi giờ và robot dưới nước liên tục làm sạch hệ thống ống cống đô thị, trong khi drone vận tải hạng nặng đảm nhận vai trò tiếp tế nhu yếu phẩm đến các khu vực bị cô lập hoàn toàn.
Hệ thống trang bị cứu trợ hiện đại được ứng dụng toàn diện trong chuỗi vận hành cứu tai nạn, bao gồm nhóm trinh sát không - thủy - địa (xuồng đo đạc không người lái, drone trinh sát), nhóm giải cứu công trình (máy xúc lội nước, cầu cơ giới khẩn cấp), nhóm tiêu thoát nước đô thị (xe bơm di động lưu lượng lớn, robot dưới nước) và nhóm tiếp tế (drone tải trọng nặng).
Tập đoàn China Anneng - đơn vị chủ lực thực hiện chiến dịch này - có tiền thân là lực lượng bộ đội thủy điện cảnh sát vũ trang, được chuyển đổi thành doanh nghiệp trung ương Trung Quốc vào năm 2018.
Hiện tại, dòng nước lũ tại Quý Cảng của Trung Quốc đang có xu hướng được kiểm soát, song công tác khắc phục hậu quả sau thiên tai, dọn dẹp bùn đất và thông tuyến đường giao thông vẫn đang được các lực lượng chức năng tiếp tục triển khai khẩn trương nhằm sớm ổn định lại đời sống sinh hoạt cho người dân toàn vùng chịu ảnh hưởng.
Tham khảo: CZTV
Đức Khương
