Hậu quả khủng khiếp của việc đi cố khi bình xăng cạn

Thói quen chạy cố xe cho tới khi gần như cạn kiệt nhiên liệu xuất hiện ở rất nhiều lái xe. Vì nhiều lý do khác nhau mà họ rất hay để xe mình hoạt động trong tình trạng gần như không còn chút nhiên liệu nào. Quên đổ xăng, đi cố để tìm trạm xăng rẻ hơn...là các lý do xuất hiện phổ biến nhất ở của khi để xe của mình hoạt động trong khi sắp hết xăng.

Ảnh minh họa.

Việc để xe chạy trong tình trạng như vậy thật sự chẳng hề tốt cho động cơ và cả những bộ phận cơ khí của xe. Đối với động cơ xe, mà cá biệt là động cơ diesel, việc hư hỏng rất dễ xuất hiện nếu người tài xế để tình trạng cạn kiệt nhiên liệu thường xuyên diễn ra.

Giải thích cho lý do này thì rất đơn giản, bởi ở mỗi chiếc xe có rất nhiều bộ phận cơ khí, được thiết kế để phải ngập trong nhiên liệu mới có thể hoạt động hiệu quả nhất và có độ bền cao chứ không thể gánh chịu được sự ăn mòn từ những tác nhân khác nhau bên ngoài.

Theo nhiều kỹ sư có kinh nghiệm về ô tô, việc tài xế cố gắng di chuyển khi bình xăng đã cạn vạch E sẽ dẫn tới hỏng bơm nhiên liệu. Về lý thuyết, bơm xăng có nhiệm vụ đưa nhiên liệu từ bình tới buồng đốt và được coi là bộ phận quan trọng trong hệ thống bơm. Việc cố gắng di chuyển khi bình xăng đã cạn sẽ gây nên nhiều tổn thất trực tiếp, đặc biệt ở bộ phận lọc và mô-tơ.

Khi ô tô chạy với bình nhiên liệu đầy, mô-tơ điện được làm mát bằng chính nhiên liệu xăng. Để vận chuyển xăng đến động cơ sẽ cần một bơm xăng hình tròn, quá trình đi qua bơm xăng đẩy tới động cơ, theo đó nhiên liệu sẽ làm mát các cuộn dây đồng.

Nếu khi di chuyển với bình xăng cạn, không khí sẽ thay chất lỏng qua bơm xăng và phải làm công việc làm mát cho cuộn dây đồng trong bơm xăng. Điều đó đồng nghĩa với việc chúng không thể loại bỏ nhiệt khỏi cuộn dây một cách hiệu quả, dẫn đến mô-tơ điện có thể bị quá nhiệt, hư hại khi lái xe cố gắng di chuyển bằng những giọt nhiên liệu cuối cùng.