Các con số được đề cập trong báo cáo bán hàng mới được công bố bởi công ty mẹ là Stellantis cho thấy tình trạng kinh doanh ảm đạm của thương hiệu Ba cây đinh ba trong năm 2024.
Để hiểu rõ hơn, có thể so sánh doanh số của đối thủ trực tiếp của Maserati là Ferrari trong cùng khoảng thời gian. "Ngựa chồm" đã xuất xưởng 13.752 xe vào năm ngoái, tăng 0,7%, con số này cao hơn hẳn doanh số của Maserati. Một thương hiệu Ý xa xỉ khác là Lamborghini, gần như đạt doanh số ngang bằng Maserati vào năm 2024. Lamborghini đã chứng kiến nhu cầu tăng vọt 5,7% lên 10.700 xe trong cùng khoảng thời gian.
Trước khi rời đi, cựu giám đốc điều hành Stellantis là Carlos Tavares đã đổ lỗi cho hoạt động tiếp thị kém đã gây ra sự sụt giảm doanh số. Trong một cuộc phỏng vấn vào tháng trước, giám đốc điều hành mới được bổ nhiệm của Maserati là Santo Ficili đã lặp lại quan điểm của mình. Ông chủ mới ở Modena ước tính công ty vẫn sẽ lỗ trong năm nay, nhưng ông hy vọng là năm 2026 sẽ có lãi.
Trước đó, cựu Giám đốc tài chính Stellantis là Natalie Knight cũng đã bóng gió vào tháng 7/2024 rằng Maserati có thể được bán : "Có thể sẽ có một thời điểm nào đó trong tương lai khi chúng ta xem xét đâu là ngôi nhà tốt nhất cho Maserati". Tuy nhiên, Stellantis đã nhanh chóng phủ nhận những kế hoạch như vậy trong một tuyên bố với Motor1: "Stellantis không có ý định bán thương hiệu Trident, cũng như không có ý định hợp nhất Maserati với các tập đoàn xe sang khác của Ý".
Vào tháng 10/2024, vài tuần trước khi từ chức khỏi Stellantis, Tavares cho biết các thương hiệu đang gặp khó khăn sẽ có một vài năm để tự cứu mình. Ông không nêu tên, nhưng logic cho chúng ta biết rằng ít nhất ông đang ám chỉ đến Maserati.
Vào tháng 2/2025, Stellantis vẫn đang tìm kiếm một CEO mới và tin đồn về việc tinh giản danh mục thương hiệu đã xuất hiện trở lại. Bức chân dung "gia đình" hiện bao gồm 14 thành viên, nhưng Automotive News đưa tin rằng chủ tịch Stellantis John Elkann sẽ yêu cầu người kế nhiệm Tavares quyết định thương hiệu nào sẽ ở lại và thương hiệu nào sẽ phải ra đi.
Một CEO mới đã được bổ nhiệm cách đây vài tháng, vì vậy Stellantis có thể vẫn kiên nhẫn với thương hiệu Ý đang gặp khó khăn này. Jean-Philippe Imparato, Giám đốc điều hành khu vực Châu Âu tại Stellantis, gần đây đã nói rằng Maserati xứng đáng có một kế hoạch tái khởi động. Năm nay và năm tới có lẽ là rất quan trọng với Maserati. Tương lai của công ty cũng phụ thuộc vào các quyết định của người thay thế Tavares, người sẽ được công bố vào nửa đầu năm 2025.
Anh Nguyễn
