Mẫu MPV kín tiếng nhất Việt Nam đang được giảm giá sâu nhất từ khi ra mắt. Cụ thể, Haima 7X bản chạy xăng được giảm giá từ 865 triệu xuống còn 669 triệu đồng, tức giảm 196 triệu. Trong khi đó, các phiên bản còn lại không được tư vấn viên đề cập.
Phía đại lý cho biết, đây là chương trình tri ân kỷ niệm một năm thương hiệu Haima trở lại Việt Nam và chỉ diễn ra trong tháng 12.
Với giá bán thực tế từ đại lý, Haima 7X rẻ hơn đáng kể so với Toyota Innova Cross (từ 810 triệu đồng) và Hyundai Custin (từ 850 triệu đồng), xuống ngang ngửa Veloz Cross CVT Top (668 triệu màu trắng ngọc trai).
Tuy thường xuyên giảm giá sâu nhưng Haima 7X tỏ ra kém nổi trội hơn các đối thủ đến từ Nhật và Hàn. Trên các phương tiện truyền thông, sự hiện diện của mẫu xe này khá mờ nhạt.
Trước đó, nhiều ý kiến cho rằng mẫu xe này sẽ khó bán được tại thị trường Việt Nam. Nguyên nhân đầu tiên đến từ nguồn gốc xuất xứ.
Tới nay, dù xe Trung Quốc đã cải thiện đáng kể về hình ảnh và nhiều hãng giành được vị thế lớn trên trường quốc tế nhưng với các thương hiệu ít nổi danh, khách hàng Việt Nam vẫn tỏ ra e dè trước các quyết định tiêu dùng. Điều đó càng trở nên khó với Haima hơn khi thương hiệu chưa có mật độ đại lý rộng khắp. Do đó, khâu sau bán hàng chưa đủ tính cạnh tranh với các đối thủ khác đang có mặt ở Việt Nam.
Đứng đầu phân khúc của Haima 7X là Toyota Innova Cross với doanh số 4.087 xe bán ra tính đến tháng 10/2024. Theo sau lần lượt là Hyundai Custin (2.262 xe) và Toyota Innova (567 xe).
Haima 7X có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.815 x 1.874 x 1.720 mm và chiều dài cơ sở 2.860 mm. Thông số trên khá tương đồng với Innova Cross, ngắn hơn Custin.
Cả 2 đối thủ kể trên đều mang phong cách kiểu MPV lai SUV, khiến cho bề ngoài trở nên hầm hố và trẻ trung. Trong khi đó, Haima 7X lại mang phong cách MPV truyền thống, với nhiều đường nét trung tính và ít điểm nổi bật.
Bảo Lâm
