Tóm tắt
Anh Hàn Đạo Quang, hiện sinh sống tại TP Pleiku (Gia Lai) vừa hoàn thành dự án “hồi sinh” chiếc Mercedes-Benz E-Class sản xuất năm 1993 kéo dài hơn 6 tháng.
“Tôi mua chiếc xe này từ bãi phế liệu với giá 100 triệu tại Vĩnh Phúc”, anh Quang chia sẻ. Anh cho biết mình đã yêu thích chiếc xe này từ lâu nhưng mãi đến gần đây mới có cơ hội để mua.
Theo anh Quang, chiếc E-Class này mang mã hiệu W124, phiên bản E220, sử dụng động cơ xăng I4 2.3L. Khi mua về, tình trạng ngoại thất, thân vỏ xe đã xuống cấp nghiêm trọng. Tuy nhiên, anh cho biết động cơ xe còn nguyên bản và nội thất còn đẹp.
Vì thế, việc đầu tiên ngay sau khi mua về, anh Quang tiến hành tháo dỡ toàn bộ nội thất xe để đại tu phần đồng sơn, thân vỏ xe trở về tình trạng tốt nhất. Trong đó, các chi tiết ngoại thất, sơn xe mất nhiều thời gian để có thể hoàn thiện.
Đặc biệt, các nẹp kim loại của xe tốn nhiều thời gian nhất. Theo anh Quang, mỗi thanh nẹp khung kính, ốp viền cản trước cản sau mất cả tuần để đánh bóng, hồi phục về vẻ nguyên bản.
Một chi tiết cũng mất nhiều công sức và thời gian là cặp gương xe. Điểm khác biệt ở đây là gương bên lái của chiếc E-Class này có thiết kế dài hơn gương bên phụ. Vì xe đã quá nhiều năm nên việc phục hồi để cặp gương trở về nguyên bản gặp nhiều khó khăn.
Ngoài ra, anh Quang cho biết xe nguyên bản là E220 nhưng anh muốn nâng cấp thành phiên bản AMG thể thao hơn nên đã đặt thêm các phụ kiện như ốp cản trước, cản sau, ốp hai bên thân xe và cánh gió cố định kiểu “đít vịt”. Trong đó, các kỹ thuật viên phải mất 3-4 lần căn chỉnh để cánh gió trở nên hoàn hảo. Cuối cùng, xe được trang bị bộ mâm 18 inch đặt hàng từ nước ngoài. Chi phí cho 4 bộ mâm này là 20 triệu đồng.
Vào bên trong, nội thất xe còn đẹp nên không phải làm lại nhiều. Một số chi tiết đáng chú ý như thảm nỉ của xe đã được bọc lại một cách cẩn thận, hoàn thiện đẹp mắt. Chi tiết khó nhất bên trong xe là cửa gió điều hòa. Theo anh Quang, cửa gió tháo xe đặt từ nước ngoài vì đã lâu năm nên khi về đến nhà mở ra bị gãy các chi tiết. Anh cho biết mình đã đặt tới 4-5 bộ cửa gió nhưng vẫn chưa ưng ý.
Về chi phí độ xe, anh cho biết tổng số tiền mình đã bỏ ra là hơn 300 triệu đồng. Trong đó, chi phí nhân công chiếm tới hơn 50%. “Chiếc xe này cần sự tỉ mỉ, công phu và cả đam mê của các kỹ thuật viên, tốn nhiều thời gian và công sức. Vì thế, chi phí tiền công không thể rẻ được” anh cho biết.
Thùy Trag
