Honda vừa chính thức ra mắt biến thể Civic mới tại thị trường Nhật Bản, kết hợp diện mạo thể thao đặc trưng của dòng RS với hệ truyền động hybrid tiên tiến. Do không trang bị hộp số sàn, mẫu xe này dựa vào hệ thống chuyển số mô phỏng được kế thừa từ dòng Prelude coupe nhằm duy trì cảm giác lái phấn khích cho người sử dụng.
Phiên bản e:HEV RS từng được giới thiệu dưới dạng xe ý tưởng tại Triển lãm Ô tô Tokyo đầu năm nay và hiện đã lộ diện hoàn toàn với thiết kế đầy đủ các chi tiết đặc trưng của dòng RS. Ngoại thất xe gây ấn tượng với cản trước hầm hố, logo RS màu đỏ, cụm đèn màu khói cùng các chi tiết trang trí tối màu. Bộ mâm hợp kim 18 inch được lấy từ các bản e:HEV cao cấp nhưng sở hữu lớp sơn đen nhám Berlina Black, trong khi cụm ống xả kép phía sau vẫn được duy trì dù đã được bịt kín.
Những khách hàng mong muốn một vẻ ngoài cá tính hơn có thể lựa chọn thêm các phụ kiện từ Honda Access như cánh gió sau, cánh lướt gió dạng đuôi vịt và các phần mở rộng cản trước sau giúp tăng thêm vẻ cứng cáp cho xe.
Không gian nội thất tiếp tục duy trì tông màu tối chủ đạo với các điểm nhấn màu đỏ và đường chỉ khâu đồng màu trên ghế da cũng như vô lăng. Điểm khác biệt lớn nhất so với bản RS số sàn nằm ở bảng điều khiển trung tâm, nơi cần số truyền thống đã được thay thế bằng các nút bấm chọn số và lẫy chuyển số tích hợp sau vô lăng.
Khi kích hoạt chế độ thông qua nút bấm chuyên dụng, công nghệ "Honda S+ Shift" sẽ điều chỉnh lượng mô-men xoắn, vòng tua máy và âm thanh động cơ để mô phỏng cảm giác của hộp số tự động ly hợp kép giống kiểu trên xe Porsche. Trong trường hợp hệ thống này không hoạt động, các lẫy chuyển số sẽ đóng vai trò điều chỉnh mức độ phanh tái tạo năng lượng.
Nằm dưới nắp ca-pô là hệ truyền động hybrid tự sạc e:HEV quen thuộc, kết hợp giữa động cơ xăng 2.0L hút khí tự nhiên và mô-tơ điện kép, cho tổng công suất 181 mã lực. Thông số này nhỉnh hơn một chút so với mức 180 mã lực từ động cơ tăng áp 1.5L trên phiên bản RS thuần xăng.
Honda cũng chú trọng nâng cấp khung gầm cho phiên bản này với hệ thống lò xo cứng hơn, giảm xóc được tinh chỉnh lại và hệ thống lái có phản hồi nhanh nhạy hơn, hướng tới trải nghiệm lái thể thao thuần túy.
Tại thị trường Nhật Bản, Honda Civic e:HEV RS có mức giá niêm yết 4.660.000 Yên (tương đương khoảng 769 triệu đồng). Đây là mức giá cao nhất trong dòng Civic tại quốc gia này, chỉ xếp sau phiên bản suất năng cao Type R.
Khôi Nguyên
