Hyundai vừa chính thức mở rộng dòng sản phẩm thuần điện của mình bằng việc ra mắt mẫu Ioniq 3. Được phát triển từ nguyên mẫu Concept Three giới thiệu vào năm ngoái, phiên bản thương mại này được nhà sản xuất mô tả là một mẫu "aero hatchback" (hatchback khí động học), dù xe vẫn mang trên mình nhiều đường nét đặc trưng của dòng crossover.
Với chiều dài dao động từ 4.155 mm đến 4.170 mm tùy phiên bản, Ioniq 3 có kích thước lớn hơn Venue nhưng ngắn hơn Creta. Tuy nhiên, chiều dài cơ sở lên tới 2.680 mm giúp không gian bên trong mẫu xe này hứa hẹn rộng rãi như Creta.
Trong hệ sinh thái xe không phát thải của Hyundai, Ioniq 3 được định vị nằm giữa Inster và Kona Electric, đóng vai trò như một phiên bản "đàn em" của Ioniq 5 nhưng mang dáng dấp trẻ trung, cá tính hơn.
Thiết kế của phiên bản sản xuất đã lược bỏ những chi tiết thử nghiệm quá mức từ bản concept, điển hình là việc thay thế kiểu cửa bất đối xứng giống Veloster bằng cấu trúc năm cửa truyền thống nhằm tối ưu hóa tính tiện dụng và khả năng tiếp cận khách hàng.
Ở phía trước, cụm đèn LED chia tầng kết hợp với bốn chấm sáng đặc trưng, chi tiết này tiếp tục xuất hiện ở phía sau và được sắp xếp để tạo thành chữ "H" trong mã Morse. Phần đuôi xe sở hữu kiểu dáng ngắn gọn với cửa sổ sau được chia cắt bởi một thanh ngang dày tích hợp cánh lướt gió. Các kỹ sư của Hyundai đã tối ưu hóa kiểu dáng này để đạt hệ số cản gió 0,263, một con số ấn tượng đối với cấu trúc xe này.
Phiên bản N Line cao cấp nhất cũng được giới thiệu đồng thời với cản trước thể thao hơn, bộ khuếch tán tích hợp, mâm hợp kim 19 inch và các chi tiết ngoại thất sơn đen tạo điểm nhấn mạnh mẽ.
Ông Xavier Martinet, Chủ tịch kiêm CEO của Hyundai Motor Europe, khẳng định Ioniq 3 được chế tạo để phục vụ các nhu cầu thực tế hàng ngày, kết hợp giữa phạm vi lái xe dẫn đầu phân khúc với không gian và sự thoải mái vượt trội.
Khoang cabin nổi bật với màn hình cảm ứng trung tâm 14,6 inch trên bản cao cấp, trong khi các bản thấp hơn sử dụng màn hình 12,9 inch kết hợp cùng cụm đồng hồ kỹ thuật số. Cả hai đều chạy hệ điều hành Pleos mới dựa trên nền tảng Google lần đầu tiên xuất hiện trên xe thương mại.
Không gian nội thất được tối ưu hóa bằng cách tích hợp cần số vào cột lái, giải phóng diện tích cho cụm điều khiển trung tâm hai tầng với nhiều khay chứa đồ và sạc không dây. Xe trang bị ghế thư giãn có chức năng sưởi và thông gió, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống âm thanh Bose Premium cùng gói an toàn Hyundai SmartSense. Khoang hành lý có dung tích 441 lít, bao gồm một ngăn chứa Megabox dưới sàn tương tự như đối thủ Ford Puma.
Về khả năng vận hành, Ioniq 3 sử dụng cấu trúc E-GMP hệ 400V. Phiên bản Standard Range sở hữu môtơ điện 144 mã lực đi kèm pin 42,2 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động 344 km theo chuẩn WLTP. Trong khi đó, bản Long Range sử dụng pin 61 kWh cho phép di chuyển quãng đường lên tới 496 km sau mỗi lần sạc đầy, dù môtơ điện có công suất thấp hơn ở mức 133 mã lực. Cả hai phiên bản đều có mô-men xoắn cực đại đạt 250 Nm.
Nhiều nguồn tin cho biết bộ phận N của Hyundai đang nghiên cứu một phiên bản hiệu suất cao cho Ioniq 3. Nền tảng hiện tại hoàn toàn có khả năng hỗ trợ thiết lập hai mô-tơ điện cho công suất lên đến 288 mã lực, tương tự như mẫu Kia EV3 GT-Line.
Ioniq 3 dự kiến sẽ bắt đầu bàn giao tại châu Âu vào cuối năm nay với dây chuyền sản xuất đặt tại Thổ Nhĩ Kỳ. Mẫu xe này sẽ trực tiếp cạnh tranh trong một phân khúc đầy khốc liệt với các đối thủ như Kia EV3, Volvo EX30 và các dòng xe hatchback điện như BYD Dolphin hay MG4 EV.
Khôi Nguyên
