Từ khi ra mắt trong năm ngoái, Mazda 6e (EZ-6 tại Trung Quốc) đã được đánh giá là một mẫu sedan có phong thái hiện đại, tinh tế cao trên thị trường. Tuy nhiên, thương hiệu Nhật Bản vừa công bố thêm phiên bản thể thao có tên gọi Sports Edition tại Trung Quốc.
So với bản tiêu chuẩn, bản thể thao Sports Edition nổi bật hơn hẳn nhờ ngoại thất tối màu, bộ mâm hợp kim 19 inch sơn đen bóng và cùm phanh đỏ. Phong cách thể thao tiếp tục được thể hiện trong nội thất với ghế bọc Alcantara cùng chỉ khâu và các yếu tố trang trí màu đỏ rải rác.
Bên cạnh đó, Mazda còn bổ sung đèn nền màu đỏ cho các bề mặt nội thất và chi tiết trang trí kiểu lưới ở khu vực bảng điều khiển trung tâm giống các cấu hình thể thao hóa trên SUV Mazda CX-60.
Còn lại, nội thất xe vẫn giữ lại các điểm mạnh chính trước đây như màn giải trí trung tâm 14,6 inch, màn HUD thực tế ảo 50 inch dùng chip Qualcomm Snapdragon 8155 và hệ thống âm thanh Sony 14 loa.
Trên thực tế, bản Sports Edition của Mazda 6e đã được hé lộ tại triển lãm Thượng Hải 2025 diễn ra vào tháng 4 nhưng bị hãng bỏ qua trong thông cáo báo chí để hướng sự tập trung vào CX-6e ra mắt khi đó.
Tới bây giờ bộ ảnh chi tiết của xe mới được công bố và hiện... vẫn chưa rõ hệ truyền động xe có được nâng cấp hay không. Dù vậy, khả năng cao Sports Edition chỉ là bản nâng cấp về thiết kế.
Tại Trung Quốc, mảng truyền động của Mazda 6e có 2 cấu hình là thuần điện và hybrid EREV. Bản EREV động cơ 1.5L sạc lại mô-tơ điện 215 mã lực/320Nm dẫn động cầu sau. Tầm vận hành tối đa bản này đạt 1.300km, tầm vận hành thuần điện 130-200 km tùy phiên bản.
Trong khi đó, bản thuần điện dùng mô-tơ đơn dẫn động cầu sau 255 mã lực/320Nm đi kèm 2 tùy chọn pin có dung lượng 56,1kWh (tầm vận hành 480km) hoặc 68,8kWh (tầm vận hành 600 km).
Tại các thị trường quốc tế, Mazda 6e tạm thời chỉ có 2 bản thuần điện có thông số lần lượt là 241 mã lực/320Nm (tầm vận hành 552 km) và 255 mã lực/320Nm (tầm vận hành 479km).
Một số hình ảnh khác của Mazda 6e Sports Edition:
Quang Phong
