Andre Avarvarii, nghệ sĩ kỹ thuật số đứng sau Avarvarii Automotive Artworks (hay còn được biết đến với tên @avarvarii trên mạng xã hội), đã theo dõi sát sao Toyota RAV4, chiếc SUV bán chạy nhất của hãng xe Nhật. Trong khi cả thế giới háo hức chờ đợi màn ra mắt của thế hệ mới chiếc SUV nhà Toyota, Avarvarii hướng cái nhìn của mình sang Mazda CX-5, đối thủ của RAV4.
Mazda CX-5 cũng là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Nhật. Người ta đã bắt gặp chiếc xe chạy thử và do đó có thể hình dung phần nào chiếc xe mới trông sẽ như thế nào. Mặc dù là thế hệ mới, Mazda CX-5 thế hệ thứ ba có thể sẽ sở hữu ngoại hình… khá gần với phiên bản hiện hành. Ngoại thất sẽ đi theo hướng "thay đổi nhẹ nhàng" hơn là lột xác. Theo chia sẻ của Avarvarii, bản dựng của anh "lấy từ hình ảnh xe nguyên mẫu thử nghiệm và có độ chính xác tới khoảng 75%".
Mazda CX-5 thế hệ thứ hai đã ra mắt từ cuối năm 2016 (cho phiên bản 2017) và hiện đang dần trở nên "già cỗi", mặc dù doanh số tại Mỹ hay Việt Nam vẫn rất ấn tượng. Mazda sẽ làm mới dòng xe này với cụm đèn LED trước/sau được thiết kế lại, phần đầu và đuôi xe tinh chỉnh lại, cùng với nội thất hiện đại hơn với màn hình lớn hơn cho cả cụm đồng hồ và hệ thống giải trí.
Xe vẫn sử dụng nền tảng cũ, nên nhiều người sẽ coi đây là một bản facelift lớn thay vì là thế hệ hoàn toàn mới. Điều này vốn không còn xa lạ khi các hãng xe ngày nay đang hạn chế đầu tư quá lớn và càng đúng với Mazda, thương hiệu nổi tiếng với "đội thiết kế rất nhàn", ám chỉ ngoại hình của các mẫu xe không có sự thay đổi quá lớn.
Điểm nhấn lớn nhất trên thế hệ mới chính là hệ thống hybrid do Mazda tự phát triển, thay vì vay mượn hệ truyền động hybrid từ Toyota như trên CX-50 Hybrid. Dự kiến sẽ có hệ dẫn động AWD tiêu chuẩn và công suất tổng trên 200 mã lực, hệ thống mới này chắc chắn sẽ cạnh tranh trực tiếp với Honda CR-V Hybrid và Toyota RAV4 Hybrid, giúp Mazda có thêm lựa chọn xe điện hóa.
Hiện nay, Mazda CX-5 đang là mẫu SUV cỡ C sử dụng động cơ đốt trong bán chạy nhất ở Việt Nam. Tháng 4/2025, mẫu xe này thậm chí còn bán vượt cả bộ đôi Mitsubishi Xpander và Ford Ranger - hai cái tên đã quá quen với vị trí này.
Một trong những lý do làm nên thành công về doanh số cho CX-5 nằm ở giá bán. Hiện nay, cả phiên bản sản xuất 2024 và 2025 đều đang được nhiều đại lý đưa về mức giá dưới 700 triệu đồng, thậm chí cạnh tranh với cả nhóm xe bên dưới.
Việc ra mắt thế hệ mới chắc chắn sẽ khiến giá Mazda CX-5 phải điều chỉnh tăng, đặc biệt khi xe có bản hybrid. Nhận định về điều này, chuyên gia Đoàn Anh Dũng phát biểu trong chương trình Trên Ghế: "Từ khi Mazda CX-5 xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2012 và trải qua nhiều lần điều chỉnh giá bán tôi nghĩ rằng THACO đã có những kế hoạch trong việc định giá cho mẫu xe này. Vì thế, nếu ra mắt bản mới, họ sẽ có những thay đổi về trang bị, thiết kế để giúp họ điều chỉnh được mức giá hợp lý.
Thực tế cho thấy, nhiều mẫu xe khi ra bản nâng cấp không thêm trang bị mà chỉ khác về thiết kế cũng có thể tăng giá bán, bởi người Việt Nam yêu bằng mắt. Vì thế, tôi cho rằng chúng ta cần chờ đến lúc có mẫu xe mới về, thiết kế như thế nào, trang bị ra sao mới có thể định giá được. Tuy nhiên, tôi cho rằng THACO không khó để đưa CX-5 trở lại mức giá cũ, khi thị trường tiếp nhận mẫu xe đó, xe bán tốt thì giá bán sẽ được duy trì.
Vì thế, việc giá bán CX-5 đang giảm hiện nay không ảnh hưởng gì. THACO hay các hãng xe khác đều sẽ biết cách điều tiết phù hợp".
Thanh Linh
