Những hình ảnh thử nghiệm mới nhất cho thấy BMW đang bước vào giai đoạn hoàn thiện hai mẫu sedan chủ lực – BMW 3 Series thế hệ mới và phiên bản thuần điện BMW i3. Dù phát triển song song, cả hai lại bộc lộ nhiều khác biệt rõ rệt về thiết kế, cấu trúc và triết lý sản phẩm.
BMW hiện triển khai khoảng 40 mẫu xe mới và nâng cấp, trong đó BMW 3 Series và BMW i3 là hai dự án quan trọng nhất thuộc chiến lược chuyển đổi điện hóa. Các nguyên mẫu xuất hiện trên đường thử vừa qua hé lộ nhiều đường nét mới mang tinh thần Neue Klasse, nhưng cách thể hiện trên bản động cơ đốt trong và bản thuần điện không hoàn toàn giống nhau.
Ở phần đầu xe, BMW 3 Series sở hữu hốc hút gió lớn cùng lưới tản nhiệt đóng mở chủ động. Trên BMW i3, khu vực cản trước vẫn được che phủ, nhưng nhiều khả năng cấu trúc khí động học sẽ tương đồng.
Tuy nhiên, sự khác biệt lớn dần hiện rõ khi quan sát tổng thể hình dáng: BMW i3 có đường mui phẳng đậm chất xe điện hiện đại, trong khi BMW 3 Series giữ nét dốc nhẹ truyền thống của sedan hiệu năng.
Thiết kế khung kính hai bên cũng có sự phân tách hoàn toàn. Cửa sau của bản động cơ xăng gần như chia thẳng đứng, trong khi bản điện dùng đường cắt tam giác sắc nét hơn. Cả hai đều sở hữu phần kính hông sau thiết kế riêng, không dùng chung bất kỳ chi tiết nào.
Sự khác biệt xuất hiện ngay cả ở vị trí cửa nạp nhiên liệu và cổng sạc. Trên BMW 3 Series, nắp bình đặt cao phía trước vòm bánh sau và ngang với mép trên của đèn hậu. BMW i3 lại bố trí cổng sạc thấp hơn và nằm gần trung tâm thân xe. Đây là dấu hiệu cho thấy BMW đã tách biệt cấu trúc hai mẫu xe thay vì chia sẻ trọn vẹn nền tảng bên ngoài.
Khoang lái nguyên mẫu cũng lộ diễn một phần. BMW trang bị màn hình dạng treo tự do và vô lăng thiết kế mới. Dù phần lớn nội thất bị che bằng vải đen, hình ảnh cho thấy sự xuất hiện của màn hình Panoramic iDrive kéo dài trọn chiều ngang phía chân kính trước – một đặc trưng của thế hệ xe Neue Klasse.
Thông tin về hệ truyền động của BMW i3 vẫn còn hạn chế, nhưng mẫu xe được dự đoán sẽ đi theo cấu hình của BMW iX3 thế hệ mới. Phiên bản 50 xDrive dùng hai mô tơ dẫn động bốn bánh, cho công suất khoảng 463 mã lực và mô-men xoắn 645 Nm. Xe tăng tốc 0–100 km/h trong 4,9 giây và đạt tốc độ tối đa 210 km/h. Pin 108,7 kWh cho phạm vi WLTP tối đa 805 km, hỗ trợ sạc nhanh 400 kW giúp nạp từ 10% đến 80% chỉ trong 21 phút.
BMW cũng xác nhận sẽ giới thiệu thêm nhiều phiên bản điện khác, bao gồm cấu hình dẫn động cầu sau giá dễ tiếp cận hơn, nhiều khả năng chia sẻ hệ truyền động với BMW i3.
Trong khi đó, BMW 3 Series thế hệ mới tiếp tục phát triển dựa trên nền tảng CLAR nâng cấp. Một số nguồn tin cho rằng dòng sản phẩm sẽ xuất hiện biến thể BMW M 350 với công suất hơn 400 mã lực, mang tính kế thừa nhưng vẫn đủ khác biệt để phù hợp kỷ nguyên điện hóa.
Khôi Nguyên
