Cụ thể, tại thị trường Trung Quốc đã ghi nhận tới hơn 70 trường hợp chủ xe báo cáo vấn đề không mong muốn liên quan đến hệ thống đỗ xe tự động đối với Xiaomi SU7, bắt đầu từ chiều ngày 14/11 đến rạng sáng ngày 15/11 vừa qua. Tuy nhiên, thông tin mới chỉ được đặc biệt quan tâm trong những ngày gần đây trên mạng xã hội. Các vụ tai nạn được ghi nhận với nhiều mức độ khác nhau, từ trầy xước tới vã ba đờ sốc, đèn…
Tính năng tự ghép vào chỗ đỗ là một trong những niềm tự hào của Xiaomi SU7. Khi di chuyển đến vị trí lý tưởng, hệ thống tự ghép vào chỗ đỗ sẽ được kích hoạt, sau đó phương tiện sẽ tự đánh lái, chuyển số và ga, phanh để “vào chuồng”. Hệ thống này được xác nhận là không phụ thuộc vào mạng viễn thông nên rất khó có khả năng SU7 bị kẻ xấu xâm nhập.
Đặc biệt, Xiaomi SU7 còn có khả năng thiết lập sơ đồ bãi đỗ (bao gồm cả thang máy) bằng 11 camera trên xe và tự động lăn bánh đến điểm đỗ thích hợp mà không cần người lái can thiệp, cũng có thể lùi vào nơi siêu hẹp với khoảng cách từ hông xe đến vật cản chỉ khoảng 5 cm.
Việc các xe Xiaomi SU7 tự động đánh lái và gây tai nạn trong quá trình vào điểm đỗ đã được lan truyền trên mạng xã hội Trung Quốc với nhiều phản ánh và ý kiến.
Tài khoản có tên "Whitecolor-" trình bày sự thể: "Như thường lệ, tôi lái chiếc SU7 xuống bãi đỗ xe tầng hầm. Sau khi thấy một ô trống, tôi bật hệ thống đỗ xe tự động và chiếc xe đã suýt tông vào một xe khác nhưng may là tôi đã kịp đạp phanh. Tôi tưởng rằng kích thước khu vực đó chưa đạt chuẩn nên tôi di chuyển đến một không gian rộng rãi hơn và kích hoạt tính năng một lần nữa. Lần này, hệ thống đánh vô-lăng sang trái và đột ngột tăng tốc khiến đầu xe va chạm với phương tiện đối diện, rồi lùi thẳng vào cột."
Đáng lưu ý, các cảm biến xung quanh xe và radar dường như không nhận ra chướng ngại vật, dẫn đến việc chiếc Xiaomi SU7 tiếp tục nhồi ga làm thiệt hại ngày càng nặng thêm.
Báo giá sửa chữa dành cho chủ xe này được thông báo là 12.289 nhân dân tệ (tương đương 41,2 triệu đồng). Vị chủ xe này cũng khẳng định đây là lần đầu tiên anh gặp sự cố kể từ khi nhận xe vào tháng 4 năm nay và đã dùng tính năng đó hơn 100 lần.
Một tài xế khác đã mua xe SU7 vào tháng 5 và gặp tai nạn khi đang lái xe vào ngày 14 tháng này cho biết, "Radar lùi không nhận ra chướng ngại vật trước khi va chạm", đồng thời nói thêm, "Báo động va chạm không kêu và quá trình đỗ xe không dừng lại sau vụ va chạm, khiến thiệt hại càng nghiêm trọng hơn".
Tài xế đã đến trung tâm chăm sóc khách hàng của Xiaomi để phân tích dữ liệu kiểm tra và trung tâm chăm sóc khách hàng giải thích: "Lỗi hệ thống của Xiaomi đã gây ra sự bất thường trong chức năng đỗ xe tự động".
Chiếc sedan vẫn mang họa ngay cả lúc nó phát hiện được vật thể. Một người dùng khác cho biết anh trải qua tình huống tương tự vào cùng ngày 14/11. Chiếc SU7 đã nhận dạng được cột phân cách phía sau trong quá trình tính năng đỗ xe tự động vận hành, song không đưa ra bất cứ tín hiệu cảnh báo nào và cứ thế lao vào vật thể, khiến đèn hậu và cản sau bị vỡ.
Thậm chí, một người phụ nữ đến từ Thành Đô vừa nhận chiếc Xiaomi trước đó 4 ngày và phải vào xưởng dịch vụ sau khi có trải nghiệm không hề vui vẻ giống người đàn ông kể trên. Theo ghi nhận, ba chiếc xe này cùng nhiều chiếc SU7 khác đã được cài đặt bản cập nhật phần mềm từ xa (OTA) 1.4.0 do Xiaomi tung ra trước đó tầm nửa tháng, và đây được cho là nguyên nhân dẫn tới khủng hoảng quy mô lớn.
Nhiều vụ việc liên tiếp xảy ra đã gây ra làn sóng tranh cãi trong dư luận Trung Quốc, dấy lên nghi vấn về khâu phát triển và kiểm tra chất lượng nói chung và phần mềm nói riêng trước khi tung ra thị trường của thương hiệu Xiaomi. Trước đó, một vài chiếc SU7 đã rơi vào tình trạng mất kiểm soát trên đường đua chuyên dụng do hệ thống phanh không đủ sức hoạt động với cường độ cao.
Xiaomi đã quyết định trả 1.500 điểm Xiaomi (150 nhân dân tệ) cho khách hàng trong mỗi ngày xe phải hồi xưởng để sửa chữa.
Một tài xế khác đã va chạm với xe khác do lỗi chức năng đỗ xe tự động đã quyết định nhận 10.000 điểm Xiaomi (1.000 nhân dân tệ) mỗi ngày để bồi thường.
SU7 là mẫu xe điện đầu tiên được Xiaomi ra mắt vào tháng 3 với mục tiêu bắt kịp Tesla. 100.000 chiếc đã được sản xuất trong vòng 8 tháng kể từ khi ra mắt.
Thành Đô
