Toyota và Lexus khép lại năm 2025 với kết quả kinh doanh rất tích cực tại thị trường Mỹ, đạt tổng cộng 2,5 triệu xe bán ra, tăng 8% so với năm trước. Yếu tố quyết định phía sau thành công này là điện hóa, khi 47% doanh số của hai thương hiệu đến từ các mẫu hybrid, plug-in hybrid hoặc thuần điện, một tỷ lệ từng được xem là quá tham vọng nếu nhìn lại cách đây khoảng 10 năm.
Tổng doanh số xe điện hóa của Toyota và Lexus tăng 17,6%, đạt gần 1,2 triệu xe. Thách thức lớn nhất hiện nay không nằm ở nhu cầu thị trường mà ở khả năng đảm bảo nguồn cung, bởi các mẫu hybrid đang rơi vào tình trạng cầu vượt cung tại Mỹ.
Những mẫu xe tăng trưởng mạnh nhất vẫn là các dòng xe quen thuộc với người tiêu dùng Mỹ, nhưng được bổ sung công nghệ điện hóa. Grand Highlander Hybrid ghi nhận mức tăng 165%, trong khi Tacoma Hybrid bứt phá tới 223%. Hai mẫu xe này góp phần giúp Toyota có năm bán hàng tốt nhất kể từ 2017 và là năm có doanh số cao thứ tư trong lịch sử hãng.
Riêng Tacoma lập kỷ lục mới khi đạt doanh số 274.638 xe trong năm 2025, tăng 42,4% so với năm trước. Con số này vượt xa kỷ lục cũ 252.490 xe được thiết lập vào năm 2021, cho thấy sức hút bền bỉ của mẫu bán tải cỡ trung này khi bước vào giai đoạn điện hóa.
Tuy nhiên, không phải mọi mẫu hybrid đều tăng trưởng. RAV4 Hybrid giảm khoảng 13%, một phần do giai đoạn chuyển giao sang thế hệ mới vào cuối năm. Corolla Cross Hybrid giảm 16%, còn Venza Hybrid gần như biến mất khỏi thị trường do đã ngừng sản xuất.
Dòng Crown cho thấy sự phân hóa rõ rệt trong thị hiếu người tiêu dùng. Phiên bản Crown mang dáng crossover giảm hơn 37% doanh số trong năm, trong khi Crown Signia với hình hài SUV đúng nghĩa lại ghi nhận mức tăng gấp đôi. Thực tế này cho thấy người mua Mỹ ưu tiên xe điện hóa được khoác lên kiểu dáng SUV, thay vì sedan lai gầm cao.
Ở mảng xe sang, Lexus cũng ghi dấu ấn với năm bán hàng tốt nhất từ trước tới nay, đạt 370.260 xe, tăng 7%. Xu hướng điện hóa tiếp tục là động lực chính cho tăng trưởng. Mẫu thuần điện RZ giảm 34%, nhưng RX plug-in hybrid tăng 38%, TX Hybrid tăng 90% và phiên bản plug-in của TX tăng tới 123%.
Ngược lại, phân khúc sedan hạng sang tiếp tục suy yếu. LS Hybrid giảm gần 60% doanh số trong năm 2025 và thậm chí không ghi nhận bất kỳ xe nào bán ra trong tháng 12. Điều này phản ánh sự dịch chuyển rõ rệt trong thị hiếu, khi khách hàng cao cấp ngày càng rời xa sedan truyền thống để chuyển sang SUV và crossover điện hóa, cũng là lý do khiến LS bước vào giai đoạn cuối của vòng đời sản phẩm.
Khôi Nguyên
