Đã có hàng nghìn xe ô tô đời mới, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 được bán ra trong cả nước, tuy nhiên, hệ thống các trạm bán thì chưa thực sự sẵn sàng. Chủ xe vẫn còn khá vất vả khi tìm kiếm chỗ bơm nhiên liệu đạt chuẩn.

Theo đại diện VAMA, việc ký kết các FTA sẽ là một cơ hội rất lớn cho thị trường ô tô để có thể da dạng hóa sản phẩm và mang lại nhiều sự lựa chọn cho người tiêu dùng Việt. Tuy nhiên, cũng đặt ra không ít thử thách, cạnh tranh mới.

Trong tháng 1/2024, doanh số ô tô bán ra tại thị trường Việt Nam ghi nhận mức sụt giảm lớn với hầu hết các thương hiệu và các mẫu xe. Trong đó, có nhiều mẫu xe có doanh số thấp bất ngờ như Toyota Innova Cross, Mazda CX-30, Mazda BT-50.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), số liệu cập nhật mới nhất (hết tháng 4) cho thấy sản lượng bán hàng trung bình tại thị trường Việt Nam giảm khoảng 34%, trong đó một số hãng bị sụt giảm nghiêm trọng, nhiều là 53%, ít cũng 30%.

Đề xuất ô tô được gắn 2 biển số 1 dài 1 ngắn; Giảm mạnh giá tàu khi mua vé tàu nguyên phòng, nguyên toa; Triển lãm ô tô Việt Nam - Vietnam Motor Show 2023 có nguy cơ bị hủy... là các tin tức đang được chú ý gần đây.

Theo báo cáo bán hàng của VAMA, trong tháng 11/2022, doanh số bán hàng của thị trường đạt 36.371 xe, giảm 0.5% so với tháng 10/2022, giảm 6% so với cùng tháng 11/2021.

Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), dù chịu ảnh hưởng không nhỏ từ đại dịch COVID-19 nhưng các chỉ số tính từ đầu năm tới hết tháng 9 không sụt giảm quá trầm trọng so với năm 2020.

Từ ngày 1/1/2022, các loại xe ô tô mới đều phải đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Về cơ bản thì ô tô có thể dễ dàng đáp ứng tiêu chuẩn khí thải này, tuy nhiên điều các chuyên gia lo lắng nhất lại là chất lượng nhiên liệu liệu có đạt tiêu chuẩn Euro 5 kịp thời hay không.

Dự thảo đề xuất tăng lệ phí trước bạ (LPTB) đối với các dòng xe bán tải nếu được áp dụng vào thực tế sẽ khiến thị trường xe bán tải biến động lớn.

Cái quan niệm, định kiến “chỉ làm một thương hiệu thì tốt hơn nhiều thương hiệu” hay “nước ngoài làm ô tô sẽ tốt hơn doanh nghiệp Việt Nam” xem ra có vẻ sai sai với anh Trường Hải khi đang tổ hợp dăm bẩy thương hiệu từ thấp đến cao, châu Á xuyên sang châu Âu...