Bộ Xây dựng vừa có văn bản thống nhất chủ trương cho phép nhà đầu tư nghiên cứu mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang lên quy mô 8 làn xe theo phương thức đối tác công - tư (PPP), nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng và giảm áp lực ùn tắc giao thông trên trục huyết mạch cửa ngõ phía Đông Bắc Thủ đô.
Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, lưu lượng phương tiện trên tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang tăng nhanh trong những năm gần đây, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm, khiến tình trạng ùn ứ giao thông thường xuyên xảy ra. Do vậy, việc nghiên cứu và sớm đầu tư mở rộng tuyến đường là rất cấp thiết nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hiện nay.
Bộ Xây dựng cũng thống nhất giao nhà đầu tư nghiên cứu theo phương án đầu tư mở rộng quy mô đúng theo quy hoạch là 8 làn xe cao tốc và phương án giải phóng mặt bằng theo quy hoạch, Bộ Xây dựng cho rằng trước mắt phân kỳ đầu tư 6 làn xe cao tốc, đồng thời nghiên cứu mở rộng, xây mới các hầm chui; đầu tư xây dựng hệ thống đường song hành, đường gom và đường dân sinh. Trong đó, địa phương bố trí kinh phí đầu tư mở rộng đường song hành.
cao-toc-ha-noi-bac-giang.jpg
Trước mắt, dự án được định hướng phân kỳ đầu tư với quy mô 6 làn xe cao tốc, song song với việc nghiên cứu mở rộng, xây mới các hầm chui, đầu tư hệ thống đường song hành, đường gom và đường dân sinh nhằm bảo đảm an toàn giao thông và sinh hoạt cho người dân khu vực lân cận. Trong đó, phần đầu tư mở rộng đường song hành sẽ do địa phương chủ động bố trí kinh phí thực hiện.
Về phạm vi đầu tư, cơ quan chức năng đang xem xét hai phương án. Phương án thứ nhất là mở rộng đoạn tuyến từ nút giao với Quốc lộ 31 đến cuối tuyến, với tổng chiều dài khoảng 45,2 km, trong đó đoạn qua địa phận Hà Nội dài gần 7 km, còn lại hơn 38 km thuộc tỉnh Bắc Ninh.
Phương án thứ hai thu hẹp phạm vi đầu tư, chỉ mở rộng đoạn từ nút giao Quốc lộ 31 đến nút giao cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên tại Km152+850, tổng chiều dài khoảng 39,5 km, bao gồm khoảng 1,27 km qua Hà Nội và hơn 38 km qua Bắc Ninh.
Liên quan đến thẩm quyền quản lý dự án, Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Bắc Ninh đảm nhận vai trò cơ quan nhà nước có thẩm quyền và sớm có văn bản chính thức gửi Bộ để thực hiện việc chuyển giao nhiệm vụ theo quy định. Sau khi được giao, tỉnh Bắc Ninh sẽ chịu trách nhiệm quyết định hình thức thu phí hoàn vốn, bảo đảm tuân thủ các quy định hiện hành của pháp luật về đầu tư theo phương thức PPP.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang - Lạng Sơn có tổng chiều dài 153 km, quy mô từ 6 đến 8 làn xe. Trong đó, đoạn từ cầu Phù Đổng (Hà Nội) đến Bắc Giang dài 46 km được quy hoạch mở rộng lên 8 làn xe. Đoạn Bắc Giang - Chi Lăng (Lạng Sơn) dài 64 km hiện khai thác với quy mô 4 làn xe và được quy hoạch nâng lên 6 làn xe, trong khi đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng dài 43 km đang được xây dựng với quy mô 4 làn xe và dự kiến thông tuyến vào cuối năm nay.
Hiện nay, tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang đang được khai thác theo dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 theo hình thức BOT, với tổng mức đầu tư hơn 4.100 tỷ đồng. Tuyến đường dài hơn 46 km, đưa vào khai thác từ tháng 4/2016, có quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 33 - 34 m, vận tốc khai thác thiết kế 100 km/h và thời gian thu phí hoàn vốn kéo dài 21 năm.
