Đề xuất quản lý biển số xe theo mã định danh cá nhân; Các hãng ô tô nhập khẩu đề xuất hưởng chung hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ; Tính giá vào sân bay theo lượt, nguy cơ tăng giá taxi lên khách hàng... là các tin tức nổi trội gần đây.

Trong hơn 1.900 ôtô nguyên chiếc nhập về Việt Nam tuần cuối tháng 7 đầu tháng 8, xe con chiếm 1.058 xe, chủ yếu xuất xứ Thái Lan.

Trong khi ở top đầu, những chiếc xe bán chạy nhất thị trường ẵm doanh số hàng ngàn chiếc thì số lượng chưa đủ đếm đầu ngón tay khiến 5 mẫu xe dưới đây "đội sổ" là điều dễ hiểu.

Thị trường ô tô Việt Nam đang nóng dần lên sau những tháng ngày ảm đạm, trắng bảng doanh số do vướng mắc từ rào cản chính sách. Những mẫu xe nhập khẩu đang "nô nức" về cảng hứa hẹn nửa cuối năm 2018 đầy sôi động khi "nếp tẻ" đủ cả của lắp ráp và nhập khẩu.

Ô tô nhập khẩu khan hàng đội giá bán, xe lắp ráp trong nước nắm thế thượng phong, trong khi giá xe không giảm như kỳ vọng... tạo nên những biến động trên thị trường ô tô Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2018.

Hầu hết các mẫu xe lắp ráp được đại lý giảm hàng chục triệu, tranh thủ đẩy doanh số trước khi xe nhập khẩu về trong vài tháng tới.

Thị trường ô tô cũ đang trong tình trạng vừa khan hiếm nguồn cung lại vừa vắng khách, đẩy giới kinh doanh vào tình thế khó. Những chiếc xe cũ nhập khẩu, có chất lượng tốt giờ giá đã tăng thêm từ 1.000-2.000 USD, thậm chí có xe tăng tới 5.000 USD, nhưng tìm mua không dễ.

Từ tháng 7 trở đi, số lượng xe nhập khẩu hưởng thuế 0% về nước sẽ tăng dần. Nhưng cuối năm, nhu cầu về xe thường tăng cao khiến giá những mẫu xe ăn khách khó giảm. Thậm chí, dù các hãng có giảm giá bán, nhưng xe thiếu thì các đại lý cũng tự ý nâng giá lên bằng mọi cách.

Sau chiếc Lexus RX350L màu bạc về Việt Nam với giá gần 5 tỷ thì liên tiếp hàng loạt màu khác cập bến Việt Nam dưới dạng nhập khẩu tư nhân.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và các nhà nhập khẩu ô tô chính hãng Việt Nam (VIVA) vừa công bố thông tin chính thức về triển lãm ô tô Việt Nam 2018.