Với 27.400 xe sản xuất, lắp ráp trong nước và 17.000 xe nhập khẩu, thị trường ô tô Việt Nam tháng 7 ghi nhận nguồn cung phong phú, bất chấp tháng Ngâu đã cận kề.

Theo đại diện VAMA, việc ký kết các FTA sẽ là một cơ hội rất lớn cho thị trường ô tô để có thể da dạng hóa sản phẩm và mang lại nhiều sự lựa chọn cho người tiêu dùng Việt. Tuy nhiên, cũng đặt ra không ít thử thách, cạnh tranh mới.

Trong khi số lượng xe nhập khẩu sụt giảm một cách nhanh chóng, nhiều thương hiệu xe trong nước cũng điều chỉnh giá bán với những tăng, giảm trái chiều, điều này cho thấy sự tăng trưởng của thị trường ô tô Việt chưa thực sự ổn định.

Theo Tổng cục Hải quan, năm 2023, Việt Nam nhập khẩu tổng cộng 118.942 ô tô nguyên chiếc, giá trị kim ngạch đạt 2,83 tỷ USD, trong đó gần một nửa là ô tô lắp ráp ở Thái Lan.

Theo lộ trình cắt giảm thuế suất nhập khẩu đối với xe ô tô từ EU, sẽ cắt giảm 7% mỗi năm thuế suất cơ sở. Năm 2024, mức thuế này tiếp tục giảm sẽ đem lại mức giá tốt hơn đối với những dòng xe nhập khẩu, giúp người tiêu dùng có nhiều lựa chọn hơn, đặc biệt là các dòng xe sang.

Một loạt mẫu xe mới dự kiến sẽ ra mắt thị trường Việt Nam trong tháng 12 này với đa dạng phân khúc, từ sedan đến SUV và cả minivan. Đặc biệt, tất cả mẫu xe mới đó đều là xe nhập khẩu.

Các mẫu xe nhập hiện đang được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ để “đối đầu” với các dòng sản phẩm trong nước, hiện sắp nhận được ưu đãi từ phía Chính phủ.

Đa số các mẫu xe đều được đại lý tung chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ, cá biệt có mẫu xe còn được ưu đãi lên đến 100%.

Lượng xe nhập khẩu từ Thái Lan về Việt Nam trong tháng 9 vừa qua đã sụt giảm đi khá nhiều, đánh mất ngôi vị dẫn đầu vào tay đối thủ là Indonesia.

Ý kiến trên được đưa ra nhằm mang lại sự hỗ trợ cho các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô, đồng thời đảm bảo tính cạnh tranh giữa xe nhập khẩu và xe lắp ráp tại thị trường Việt Nam.