Chính phủ Vương quốc Anh cho biết họ sẽ hoãn lệnh cấm bán ô tô mới chạy bằng xăng và dầu diesel đến năm 2035. Lệnh cấm ban đầu dự kiến ​​có hiệu lực vào năm 2030.

Các dữ liệu cho thấy chủ sở hữu xe điện đang buộc phải trả nhiều tiền hơn và chờ sửa chữa lâu hơn xe ICE. Nguyên nhân bởi nhiều xưởng độc lập thiếu trang thiết bị và đào tạo để làm việc trên ô tô điện, đẩy chi phí sở hữu xe điện lên cao.

Lãnh đạo cấp cao của Stellantis cho biết, Tập đoàn này vẫn đang đẩy mạnh kế hoạch sử dụng hoàn toàn xe điện trong thập kỷ tới, nhưng họ cũng tin rằng những chiếc xe đốt trong được bán ngày nay sẽ tồn tại tốt trong tương lai.

Sự quan tâm đến xe điện đang ở mức cao nhất mọi thời đại, với doanh số bán xe điện mới tăng 55% vào năm 2022 so với năm trước. Điều đó cũng dẫn đến sự nở rộ của các dịch vụ "độ" xe, biến những chiếc xe xăng thành xe điện tại nhiều nơi trên thế giới.

Porsche cho biết mới đây, một nhà máy thí điểm ở Chile đã bắt đầu sản xuất nhiên liệu tổng hợp thay thế, với mục tiêu sản xuất hàng triệu gallon vào giữa thập kỷ này.

Mẫu xe tiếp theo của Bugatti sẽ không có mối liên hệ nào với các mẫu xe hiện có, nó sẽ sử dụng động cơ đốt trong thế hệ mới "điên rồ" do Rimac phát triển.